隔震支座的选取-板式橡胶支座现行-板式橡胶支座抗震垫片

如果某个橡胶支座支点的某项指标超出误差范围，在其下一级提升过程中应进行有针对性地调节，以恢复到同步水准上来。

若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。

支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。

其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

抗震涉及的对象从考虑整个结构物的复杂的不明确的抗震措施转变为只考虑隔震装置，简单明了。结构物本身与一般非地震区的做法无疑，设计施工大大简化。

粘弹性消能器通常由钢板和固体粘弹性材料交替叠合而成。

规定*小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。

（图一）隔震支座的选取

施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。

橡胶支座是桥跨结构的支承部分、它的作用是将桥跨结构的文承反力传递给墩台，并保证桥梁结构在荷载作用和温度变化的影响下，具有设计所要求的静力条件。

背贴式橡胶止水带适用范围：应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水。

水平止水片(带)上或下50㎝范围内不宜设置水平施工缝。

深层裂缝----裂缝延伸至部分结构断面，对结构也有一定的危害性。

结构整体计算及其他计算所采用的程序名称、版本号、编制单位；

桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有特殊要求的桥梁设计中，现也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。

前不久，由成都建工集团路桥公司建设的二环路双快工程*大桥梁承台，同时也是二环路西半环**个浇筑完毕的承台宣告正式完工。

（图二）板式橡胶支座现行

同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。

对超限建筑，注明结构抗震性能目标、结构及各类构件的抗震性能水准。

而各类的橡胶支座在日常使用中都有可能遇到病害，其中盆板橡胶支座又会遇到什么样的病害呢？比如说因为钢件的开裂，这是在盆式橡胶支座中能遇到的危害，是一种对于钢件肉眼可以看见的裂纹。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。

此外，日本在制震方面还有一些新的研究成果。

安装橡胶隔震支座下预埋板

单个表面气泡面积不超过50mm2杂质面积不超过30mm2

公路桥梁盆式橡胶支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。

（图三）板式橡胶支座抗震垫片

如果把地震时建筑结构的破坏、内部财产的损失、人员伤亡以及建筑物损坏造成的停工停产所带来的损失加起来，该基础隔震体系的经济效益和社会效益十分巨大，是一种极具推广和应用的换代新产品、新技术。

本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。

技术指标宜量化、具体，每项指标应具备科学依据，在施工前应进行仔细推算，并量化设备性能指标。

在前期调隔震模型中有以下几点注意的：

桥梁支座系统作为高速铁路桥梁的重要组成部分，对桥梁结构设计有着非常重要的影响。

焊接后要在焊接部位做防锈处理。

落梁时为防止梁与支座发生相对滑移，应在梁体两侧设置垫铁和防滑挡块等，待落梁工作全部完成后再拆除。

近些年，工程橡胶产业发展迅速，桥梁支座，橡胶支座，桥梁伸缩缝，橡胶止水带等产品的市场需求量也水涨船高，这都得益于出台了一系列扩大内需促进经济增长的政策，加大了对基础建设的投入力度，市政、高速铁路和机场的建设与发展为工程橡胶产业提供良好的发展机遇。