盆式橡胶支座检验指标-橡胶隔震块-gbzjh橡胶支座

施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生入移，保证止水带在混凝土中的正确λ置。

板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的不均匀弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。

我国目前常用桥梁支座型式多样，可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座以及特种支座（如减震支座、拉力支座等）。

施工现场人员注意配合，确保施工安全；

为保证套筒的垂直度，在锚筋底部点焊φ16定位箍筋，以确保锚筋不产生水平位移。

如果是连续有坡度的桥梁，宜将支座固定在*中心的桥墩上，以使桥梁受力时向两边分散。

对于桥梁支座结构工程师而言，更关心的是桥梁的结构形式和受力特点，本节针对拱桥的结构体系和截面形式进行介绍。

隔震结构的典型优越性有哪些

（图一）盆式橡胶支座检验指标

堵得时候一定要注意方向从*开始渗水的位置开始堵。

请关注：板式橡胶支座的路基工程和施工问题板式橡胶支座的耐火性能板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。

支座定位通过用以穿透螺栓，将支座固定在支撑结构上。

基于能量平衡理念，在不更改桥墩原有以刚度控制为设计理念的前提下，通过对减隔震支座的参数设计，提出了一种无须进行迭代，可实现桥梁的预期性能目标的性能设计方法(equvilantenergybaseddesignprocedure，eedp)。

夹层钢板厚度。橡胶支座的破坏表现为夹层钢板的断裂，钢板越厚，钢板发生屈服强度和屈服的位移量越大。钢板的厚度t。一般为2～4mm。

地震后具有自动复位功能

遇水膨胀橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点，在各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑结构的漏水、渗水及减震缓冲作用。

关于原因2，应在梁底钢板焊接与制造中解决。

（图二）橡胶隔震块

为控制千斤顶顶升对混凝土结构造成的可能破坏，严格控制顶升的高度不超过梁跨的1/800，并采用千分表**计量结构顶升高度。

橡胶支座对桥梁抗震性能的影响，功率流理论主要应用于船舶结构的减振降噪以及梁板结构、机器及基础等的隔振和减振方面[1~4]，在桥梁减隔振方面的应用较少，尚未找到应用功率流理论分析高架桥梁支座参数对桥梁抗震性能影响的，采用力或速度等单一物理量的传递概念衡量振动在结构中的响应，忽略了物理量的内在信息。

因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象，另外因梁底钢板的弧形弯曲变形落梁后至使板式橡胶支座周边预先受力，使板式橡胶支座的波纹状凸凹现象更为明显。

应按图纸序号排列，先列新绘制图纸，后列选用的重复利用图和标准图。

建设工程所有权人应当委托具有相应资质等级的设计单位进行抗震鉴定。需要进行检测的，设计单位应当委托具有资质的工程质量检测机构。

毛勒伸缩缝的伸缩量计算公式：温度变化引起的伸长量△e：△e=ka(tmax-tin)L(温度变化引起的收缩量△S1：S1=k(tin-tmin)L混凝土收缩引起的收缩量△S2：△S2=ktsL混凝土徐变引起的收缩量△S3：△S3=k(σp*φ*β1/Ec)L总伸缩量△：△=△e+(△S1+△S2+△S伸缩缝计算公式(、、、中：k——系数，基本伸缩量以外的因素引起的伸缩量即额外伸缩量，在此按基本伸缩量的10%加以考虑，故k=1.1；a——1.0×10-5混凝土的线膨胀系数(按摄氏度计)；tmax——计算*高温度，℃；tin——预定的安装温度，℃；L——上部构造变形的区间长度，mm；tmin——计算*低温度，℃；ts——收缩等待温度，ts按相当于降温5～10℃考虑，取ts=10℃；σp——由预应力引起的平均轴向应力，σp=15MPa；φ——徐变系数取=2(按龄期60d计)；β1——徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数，设预制到安装期不超过三个月，取β1=0.4；Ec——混凝土弹性模量，取Ec=3×104MPa。

所谓隔震就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置，当像地震等外来力来袭，该装置就像打太极一样，将震动能量转换、消耗，“避免”建筑物受到震动的影响，大大降低建筑物承受的破坏力。

下列新建建筑工程应当采用隔震减震技术（这是云南的规定外省可以参考）：

（图三）gbzjh橡胶支座

由于fax、fay、fbx三个力汇交于a点，对a点写取矩方程可求出待求力fby。

在标准出版时，所示版本均为有效。

钢板一定要校平，以保证支座内中间胶层厚度均匀。

请关注：拱形桥橡胶支座的分类橡胶支座:QPZ系列盆式支座主要技术性能有哪些？QPZ系列固定支座盆式橡胶支座（GD型）；QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座（ZX型）和QPZ系列多向活动盆式橡胶支座（DX型），QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是TPZ系列铁路盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁支座产品，它采用了中间导向，结构新颖，受力性能好，因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。

如果采用板式橡胶支座，除伸缩缝采用活动支座外，其余墩台均可布设固定支座，这时桥跨结构作用于墩台上的水平力将由各个支座均匀传递，但须验算每个支座的位移量及转角满足桥跨结构的变形。

行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。

当梁体温度位移较大时，需采用普通板式支座+四氟滑板式支座，此时，普通板式支座可视为固定支座，四氟滑板式支座可视为活动支座。

表2《高层建筑混凝土结构技术规程》