盆式橡胶支座规范-JQZ系列新型球型钢支座-桥梁支座橡胶厂家

考虑到隔震支座的抗扭转抗弯刚度相对于混凝土非常小，传递弯矩扭矩能力弱，为使模型结构受力接近真实，建筑结构模型底层柱下端改为铰接约束。

同时，剧缝时要注意必须将沥青混凝土路面切透，以防止开槽时，缝外沥青混凝土的松动。

弯曲屈服型阻尼器作为连接型阻尼器多用于连接建筑物，但也可以设置在桥梁的主梁端部，有与弯矩相似的钟形、鼓形、蜂窝形等梯形棒或均匀截面棒。

建筑隔震支座是**上应用广泛，技术成熟的隔震装置。它通过在建筑物的基底部或某个位置放置隔振装置，形成隔震层，把上部结构与下部基础脱离，以此来隔离或耗散地震能量，避免或减少地震能量向上结构传输，有效地保障上部结构及其内部人员、设备的安全，不影响室内设备的正常运转。

而要保证产品质量，无疑生产过程的质量控制是十分重要的。

该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的顶升力，对顶升设施的下部基础要求较高。

当选用标准图中节点或另绘节点构造详图时，应在平面图中注明详图索引号；

活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5′；rad。

（图一）盆式橡胶支座规范

此外为防止加劲钢板的锈蚀，在板式像胶支座的上、下面及四周均应有橡胶保护层。

隔震技术是在基础结构与上部结构之间设置隔震层，使上部结构与地震动绝缘，从而保护上部结构不受地震破坏。目前，隔震层通常由橡胶支座和阻尼装置构成，一般设置在基础与上部结构之间，这种技术又称基础隔震技术。

自然条件：基本风压，地面粗糙度，基本雪压，气温（必要时提供），抗震设防烈度等；

毛勒伸缩缝的伸缩量计算公式：温度变化引起的伸长量△e：△e=ka(tmax-tin)L(温度变化引起的收缩量△S1：S1=k(tin-tmin)L混凝土收缩引起的收缩量△S2：△S2=ktsL混凝土徐变引起的收缩量△S3：△S3=k(σp*φ*β1/Ec)L总伸缩量△：△=△e+(△S1+△S2+△S伸缩缝计算公式(、、、中：k——系数，基本伸缩量以外的因素引起的伸缩量即额外伸缩量，在此按基本伸缩量的10%加以考虑，故k=1.1；a——1.0×10-5混凝土的线膨胀系数(按摄氏度计)；tmax——计算*高温度，℃；tin——预定的安装温度，℃；L——上部构造变形的区间长度，mm；tmin——计算*低温度，℃；ts——收缩等待温度，ts按相当于降温5～10℃考虑，取ts=10℃；σp——由预应力引起的平均轴向应力，σp=15MPa；φ——徐变系数取=2(按龄期60d计)；β1——徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数，设预制到安装期不超过三个月，取β1=0.4；Ec——混凝土弹性模量，取Ec=3×104MPa。

连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。

修建构造的减震原理和技能可以依据减震办法的不一样分为以下三类。

式中te为支座橡胶层总厚度，公路规范要求其不能大大于支座短边长度的0.2；△l为由上部结构温度变化、混凝土收缩和徐变等作用引起的剪切变形和纵向力（当计入制动力包括制动力）产生的支座剪切变形，以及支座直接设置于不大于1%纵坡的梁底面下，在支座顶面由支座承压力顺纵坡方向分力产生的剪切变形；△t为支座在横桥向平行于不大于2%的墩台帽横坡或盖梁横坡上设置，由支座承压力平行于横坡方向分力产生的剪切变形。

且已知主梁恒载支点反力Nmin=726KN，大于所选规格支座抗滑*小承载力273KN，故全部满足要求。

（图二）JQZ系列新型球型钢支座

我国铁路行业在这两方面都已开展了系列研究，取得了一定的成果，并实施有关规范的编制。

修建构造的减震原理与技能

盆式橡胶支座是在板式橡胶支座的基础上，将钢部件与橡胶部件组合而成的一种橡胶支座。

桥墩的安全真接关系到桥梁主体的安全，当载重、温度变化、水泥收缩等情况导致桥墩的受力改变时，就需要有一种隔力装置来消除这些因素带来的反作用力。

地下室顶板、拱板与墙体的施工缝，留在拱板、止水带、顶板与墙交接处之下15cm~30cm处。

缓缓落梁，拧入上锚固螺栓，移除千斤顶，抽换完成。

（三）斜钢筋：焊于主钢筋和架立筋上，增强抗剪强度。

上部结构的建筑设计(平面，立面、体形、构件等)限制较小：由于上部结构地震作用已经很小，使建筑及结构设计从过去很多严格的规定限制中解放出来，例如，可采用于超高砌体房屋、大开间灵活单元住宅房屋、不规则建筑结构物等。

（图三）桥梁支座橡胶厂家

建筑防火分类等级和耐火等级；

由地震模拟试验结果可知：隔震体系的结构加速度反应只相当于传统结构（基础固定）加速度反应的l/3～1/10。这种减震效果是一般传统抗震结构所望尘莫及的。从而能非常有效地保护结构物或内部设备在强地震冲击下免遭任何毁坏

它的水平位移量较大，承载力为5500kN左右，摩阻系数为0.05。

上下水、暖气及燃气的进户管在隔震层处应设置水平向可任意错动的连接，可采用不锈钢波纹管等柔性接头。

因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。

经实验能够保证质量亦可选用对接焊接，但均不得选用手工电弧焊。

黏合强度应按GB/T7760单板法规定测定。

它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。