jpz系列盆式支座-gpz型盆式支座-盆形橡胶支座

铺贴止水带时应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲。

是隔震支座在出厂前，针对某一批次产品为保证其达到设计要求而进行的抽样检查。

抗扭橡胶支座的布置方式，一般可沿着曲率半径的径向布置，并宜采用具有较大横向刚度的桥墩，对于总铰支承则可采用独柱墩的型式。

据《公路法》以及有关法规规定，在公路上行驶的车辆轴载质量应当符合公路工程技术标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（强制标准GB1589-2004）及交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发[2005]492号）的要求。

还有从球型支座转化来的网架支座产品球型拉压支座，这类产品的转角比较大，且受力面比较均匀，不产生力的颈缩。

规定在罕遇地震作用下，隔震橡胶支座的竖向拉应力不应大于0mpa。跟罕遇地震下竖向压应力验算一致，避免支座受拉破坏，而在往复运动中失效。

橡胶止水带中间的圆孔在安装止水带时一般都在建筑体的沉降缝处，而沉降缝的接口处是建筑体在发生沉降时产生形变距离的地方；由此看来，如果止水带是平的单层面的，那同样材料的橡胶的抗形变沿伸性就没有横断面为圆形的好（因为圆的还带有弧度可沿伸的由半圆变为直径的一段长度差别）；还有，圆形的横断面在沉降缝的断面上为双层，比平板的多了一层，可以起到防止**层损坏后仍能保持止水的作用。

本文着重探讨产生支座超转角的原因和相应的控制措施。

（图一）jpz系列盆式支座

基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。

隔震支座安装施工的一般规定有哪些？

300*6止水带在运输与贮存时，应注意勿使馐损坏，放置于通风、干燥处、并应避免阳光直射，禁止与酸碱油类及有机溶剂等接触，且隔离热源，应保存于室内，并不得重压，自生产日期起半年内产品性能应符合标准的规定。

常用的加劲板式橡胶支座（如1-和聚四氟板式橡胶支座的容许抗压强度大致在10Mpa左右。

承包人应对进场的支座按纸及规范有关要求进行检查，并将检查结果报送监理人批准。

伸缩装置的后浇压填材料选择不当。

普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。

在桥梁支座的设计与计算时，应主要考虑支座的受力情况及变位分析。

（图二）gpz型盆式支座

如木板板缝之间预先施加的压应力超过水压引起的拉应力，木盆、木桶就不会开裂和漏水。

公路圆板式橡胶支座路基工程的特点可归纳为：橡胶支座工艺简单路基施工工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很大。

梁体顶升会对伸缩缝和护栏产生不良影响，可能会出现伸缩缝处以及护栏混凝土的开裂，同时做好必要的监测、监控工作。

在桥梁支座的设计与计算时应主要考虑支座的受力情况及变位分析。

二、具有足够的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右；另外具有足够竖向承载力，能够稳定的支承建筑物。

施工单位应根据设计文件和施工组织设计的要求会同生产厂家制订具体的施工方案，并应经监理单位审核批准后组织实施。

板式橡胶支座的外观质量主要是指各部件加上的外观尺寸及其公差配合，都必须满足有关纸及技术条件的要求。

在浇筑混凝土浇捣时还必需充分振荡，以免和混凝土结合不良而影响止水效果。

（图三）盆形橡胶支座

在支承垫石按设计标从中心，当安装橡胶支座和支座垫中心线配合，保证**定位的支持。

有一个冠球支座，但其使用功能还不是很清楚。

同一支墩尚多个隔震支座之间的顶面高度差不宜大于5mm；

钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚GQF-CD型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁（CD型、F型、E型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁橡胶支座。

盘面上，由于美联储宣布推出第三轮定量宽松计划，将以每个月400亿美元的速度购买更多的机构抵押贷款支持债券，大大提振人气，全球股市，期市涨声一片。

各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

测量设备显示建筑物发生了多达23厘米的水平位移。（图片：moritrustco.，ltd.）

显有效地减轻结构的地震反应：从振动台地震模拟试验结果及已建造的隔震结构在地震中的强震记录得知，隔震体系的上部结构加速度反应只相当于传统结构(基础固定)加速度反应的1／11～1／12。这种减震效果是一般传统抗震结构所望尘莫及的，从而能非常有效地保护结构物及内部设备在强地震冲击下免遭毁坏。