盆式支座-桥梁盆式支座检测-公路桥梁盆式橡胶支座

调整X-Y方向，高度及倾斜度皆在容许值内。

对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。

还可在此类支座的基础上增加钢板弹簧或聚氨酯类弹簧等部件，用于实现支座的水平刚度等特殊要求。

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角〕。

木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。

桥梁支座更换施工注意事项对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。

结构隔震体系是指在结构物底部与基础面(或底部柱顶)之间设置某种隔震装置而形成的结构体系。它包括上部结构、隔震装置和下部结构三部分。为了达到明显的减震效果，隔震装置或隔震体系必须具备下述四项基本特性：

如果支承垫石标高差超过标准要求，必须使用标高调整水泥砂浆。

（图一）盆式支座

在支墩根部齐线贴5mm厚自粘性海棉条。支墩与支墩之间利用钢管连接成为一个整体，利用u托对称支设，使每个支墩在各个方向上受力平衡，保证支墩不发生位移。例如下图所示：剪力墙体u托

我们常常在一些新闻中看到，为什么有的地震发生后，公路硬是被拧成了麻花，而有的，仅仅只是裂开了一个小口子呢？这就是板式橡胶支座和盆式橡胶支座所起的作用。

桥梁板式橡胶支座按照其用途，可分为铁路桥梁橡胶支座与公路桥。

桥墩震害在地震力作用下桥墩会不同程度的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋裸露扭曲。

氯丁橡胶的耐老化性能要好，天然橡胶的耐老化性能较差，所以天然橡胶中要添加防老剂和防臭氧剂。

对橡胶的形状系数与影响形状系数的橡胶层厚度是很值得研究的。

杂质面积不超过30mm2

采用隔震技术后，地震作用显著降低，结构构件的截面尺寸就会减小，相应构件使用的钢筋、混凝土用量就会减少，工程造价就会降低。另外采用隔震技术还会带来附加效益，例如地下车位和建筑空间的增加。

（图二）桥梁盆式支座检测

在低应力(2MPa)时，凹氟板与橡胶的摩擦系数比凹氟板与钢板大一倍，随应力提高，二者的摩擦系数逐渐下降，而且四抵板与橡胶的降低速率比四死板与钢板的降低速率快，例如当压应力从2MPa提高到10MPa时，四氟与橡胶的摩擦系数由o．1330下降到o．0249，而凹氟与钢板的摩擦系数由o．0664下降到o．0427，结果四氟与橡胶的摩擦系数反而比四氟与钢板的摩擦系数小。

铅芯抗震橡胶支座一般分为普通型（无铅型GZP）和有铅型（GZY）两种。

使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

钢筋种类及使用部位、钢绞线或高强钢丝种类及其对应产品标准，其他特殊要求（如强屈比等）；

施工方法：止水带两接头胶梗削平，长度在15-30cm之间。

本文将从原材料进厂到产品出厂，对板式橡胶支座的质量控制介绍作者的一些经验和看法，供业内同仁参考。

要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；5.采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；6.顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响；7.施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的桥梁应封闭交通；8.如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算；9.必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏；10.由于桥梁本身可能存在其他病害，在桥梁橡胶支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

（图三）公路桥梁盆式橡胶支座

各类混凝土构件的环境类别及其*外层钢筋的保护层厚度；

需作补充说明的内容。

施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。

合模，在合模时应注意止水带上下模具是否错位，模具两端是否配合紧密、恰当。

箱涵工程是南水北调天津段工程中尤为必要的造成一部分，数以万计的箱涵变形缝止水带成效是影响工程质量的首要成分之一。

单个表面气泡面积不超过50mm2杂质面积不超过30mm2

修复或加固后可继续使用

标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。