特种隔震支座-球型桥梁支座-回收橡胶支座

按照《建筑抗震设计规范》gb50011的建筑体型规则性划分规定说明建筑体型的规则性。

桥梁中有些支座为克服支座即要承受压力又要承受拉力。

用铸钢摇轴与上、下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。

为此，对公路桥梁的养护、维修要做到实时、隹确。

板式橡胶支座的质量检验主要应依据公、铁路桥梁盆式橡胶支座有关行业标准进行。

目前我国常用氣丁橡胶及天然橡胶做为板式橡胶支座的主要用料。

钢筋混凝土支座：包括摆柱式支座、混凝土铰。

预防超重车桥身设计安全系数已提高钟翔介绍，本次二环快速路高架桥采用的是独墩结构，二环路不同于一些放射性通道上的高架桥，它是环形，又位于中心城区，从交通功能、采光、美观等来看，独墩结构更符合设计需要。

（图一）特种隔震支座

胶片接头时，上、下胶片的长短接头部位应错开10-50mm，以免出现缺胶、断梗等质量问题。

隔震支座安装分项工程施工验收

为提高粘合强度，可在上、下面用硫化胶片粘合加铁路隧道用橡胶止水带的应用现状铁路隧道可分为三大类:①为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。

本文着重探讨产生支座超转角的原因和相应的控制措施。

隔震层以下地面以上的结构在罕遇地震下的层间位移角限值，较非隔震结构提高了一倍。

Ⅰ型系列遇水膨胀止水条，是在国外产品的基础上研制成功的用于混凝土工程施工缝、后浇缝的新型防水、抗渗密封材料。

水平刚度。橡胶支座的水平刚度kh.受橡胶材料性能、支座形状系数及压剪条件等诸多因素的影响。当支座s1≥15，s2≥5，竖向压应力≥15mpa，设计剪切应变≤350%时，可以按剪切情况计算kh。

附加桥梁盆式橡胶支座层的涂刷方法、搭接、收头应按设计要求，粘接必须牢固，接缝封闭严密，无损伤、空鼓等缺陷。

（图二）球型桥梁支座

公路桥梁盆式橡胶支座克服了以我们以往板式橡胶支座的一些缺点，其主要产品构造特点有二：一是将橡胶块放置于凹型的钢盆内，使橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承载力；其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特性，保证了活动支座能满足梁水平移动的要求。

为了提高结构的抗震能力，在工程中设计隔震层，并采用减隔震技术。通过该隔震层，主体结构全部由叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，设置粘滞性阻尼器以限制建筑物在地震作用下产生过大水平位移。隔震层内主要结构构件包括承台上支墩、阻尼器支撑吊柱、橡胶隔震支座及粘滞阻尼器等。隔震支座固定于承台上支墩上，利用支座的水平柔性形成一道柔性隔震层，从而吸收和耗散地震能量；阻尼器固定于吊柱与上支墩之间，根据流体通过节流孔时产生的粘滞阻力来消耗外部传来的能量；隔震层内各结构构件互相连接，形成整体的减隔震体系。

其次支座对桥梁变形(位移和转角〗的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。

二、橡胶止水带技术标准1．我公司生产的橡胶止水带是采用标准GB18173.2-2000标准组织生产的，尺寸公差一律按标准执行，如用户有特殊要求，可按用户要求制造。

橡胶止水带刨片机适用于GB/T2951试验标准要求，配套完成试样的热延伸试验及拉力试验，从而满足产品达到标准要求。

监理工程师应认识到支座施工安装质量的问题，加强支座施工安装环节的监督工作。

为了提高预埋钢板的平整度，预防产生空鼓，需改进预埋钢板的工艺。

改进支座围板，使之更便于安装和防护。

（图三）回收橡胶支座

变形缝一侧的混凝土，达到设计强度30%以上后，板式橡胶支座方能拆模再浇筑另一侧混凝土。

结构分析所采用的计算模型，多、高层建筑整体计算的嵌固部位和底部加强区范围等。

我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。

此外，于桥墩不能横向弯曲，所以需要一排固定橡胶支座来保证当发生很小的横向位移时不产生应力。

在检查这一状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTGD62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。

支座的变位主要通过钢和钢的滚动及滑动来实现。

施工人员组织安排：进场人员根据工程需要来定，其中项目负责人一名，负责工程的统一安排、指挥；项目技术负责人一名，负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训；专家两名，负责施工过程中出现临时状况的应急处理，监控人员若干名。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。