桥梁支座修补其余均设置双向活动支座

硫化压力直接影响硫化橡胶的性能。

架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。

活动支座更换安装前，清洗滑移面，在储油槽内注满清洁的硅脂类润滑剂。

橡胶隔震支座安装施工技术

负温对橡晈支座抗压和剪切模量的影响系数按表3-17取值。

橡胶隔震支座及下预埋板地中心标志齐全、清晰；

（图一）桥梁支座单向

与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。

在设置的时候也一定要请专业的工作人员来设置、安装。

支撑隔震支座的支墩（或柱）其顶面水平度误差不宜大于5‰；在隔震支座顶面的水平误差不宜大于8‰；

天然橡胶隔震支座（lnr），是以天然橡胶为主要原材料制成的。

二、橡胶支座隔震系统的特点

第一种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。第二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。

（图二）隔震支座lrb

在浇铸固定止水带时，应避免止水带偏移，免得单侧膨胀，影响止水成果。

在公路桥梁工程中最常见的板式橡胶支座的施工与安装的要点和注意事项，以供施工与安装同类型支座时参考。

该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

隔震层以下地面以上的结构在罕遇地震下的层间位移角限值，较非隔震结构提高了一倍。

一般适用于跨度小于20m的石拱桥。

由隔震橡胶支座制作厂家根据《建筑橡胶隔震橡胶支座》JGJ118-2000的要求，支座安装完毕后及时安排专人进行隔震橡胶支座的防腐处理。

（图三）桥梁支座修补

基础平面图及详图：应表达钢柱的平面位置及其与下部混凝土构件的连结构造详图。

交通部公路规划设计院特委托上海市政工程设计院在200t压力试验机上进行了批量板式橡胶支座力学性能试验，试验成果纳入到《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。

如何确定使用隔震支座：

金属阻尼器的耗能机理是通过金属元件的弹塑性变形来耗能。

例如，你们生产的橡胶支座几层钢板啊？你们生产的橡胶支座多少层橡胶啊？你们生产的橡胶支座厚度是多少啊等。

公路T形梁桥由于桥面较宽，需要在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对应），其余均设置双向活动支座。