桥梁支座三维顶-固定盆式支座-支座弹簧

将橡胶隔震支座按型号分类摆放，利用塔吊将支座吊至相应的支墩上，然后使用葫芦吊和简易钢架吊起支座并安装到位。

需进行沉降观测时注明观测点位置（宜附测点构造详图）。

焊钉种类及对应的产品标准；

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的安装分别与普通板式橡胶支座相同。

此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。

铅芯抗震橡胶支座一般分为普通型（无铅型GZP）和有铅型（GZY）两种。

据钟翔介绍，虽然二环快速路在整个排水系统设计原理上，依然沿用通过水篦子进入落水管（收集雨水后引至地面的管道）排入地下的做法，但加大了水篦子和落水管的尺寸，同时加大安放密度，基本保证每个墩柱上都有落水管。

它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

（图一）桥梁支座三维顶

钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。

这是北京市首次使用计算机数控控制桥梁顶升换支座的技能。

按照上述操作程序依次出模，直至达到止水带规定尺寸为止。

隔震、减震装置即使震后产生较大的永久变形或损坏，其拉位、更换或维修也要比更换、维修结构方便、经济;

◆维护保养使用结束后切断电源，罩上防尘罩，润滑部分经常注油，保持润滑，请勿将金属及坚硬物体放入削片口削切已免损坏刀刃。

板式橡胶支座材质对准擦系数的影响板式橡胶支座与对摩件的滓擦系数随材质而异。

橡胶支座广泛应用于公路、铁路和市政桥梁工程，橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合形成。

博卢高架桥失效原因分析

（图二）固定盆式支座

中简谐激励力FI(jω)流过桥梁、支座、墩柱等元件，以FO(jω)传到基础中，类比于电路中的电流；每个元件两端变化的物理量速度，类比于电路中的电压；Ya、Y…、Yn依次为梁质量、梁刚度和阻尼及各橡胶支座的刚度和阻尼、各墩的质量、刚度和阻尼的导纳，类比于电路中的电阻。

支座的转动必然引起支座的转角，支座的实际转角有2个方面，一是上部结构弯曲变形，这只是支座转角的一部分，是临时作用在支座上的；二是纵坡、横坡和施工安装误差引起的转角，这一部分的转角长期作用在支座上，所以要加以重视。

支座的转动必然引起支座的转角，支座的实际转角有2个方面，一是上部结构弯曲变形，这只是支座转角的一部分，是临时作用在支座上的；二是纵坡、横坡和施工安装误差引起的转角，这一部分的转角长期作用在支座上，所以要加以重视。

毕竟相对于企业的发展来说，人身安全才是更为关键和重要的问题。

具有足够柔的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长5-0秒所有。

通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

按单墩逐墩整体顶升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。

例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除，以使支座能适应梁体顶施应力的变形。

（图三）支座弹簧

以上就是在选择橡胶止水带产品的宽度和厚度时需要注意的问题。

请关注：讲解橡胶支座安装检查是否合格及出现问题的原因桥梁橡胶支座需要经常性维护的原因当桥梁建成交付使用后，由于种种原因导致桥梁养护不及时，导致桥梁使用寿命简短。

桥梁橡胶支座安装力学分析橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。

支座垫石施工前应督促承包人对盖梁或台帽进行凿毛、洒水湿润:施工前一定要督促承包人对盖梁或台帽进行凿毛、清扫、并要洒水湿润。

温度作用及地下室水浮力的有关设计参数。

橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。

跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏橡胶支座。