桥梁上用的橡胶支座一般可分为-金属桥梁支座-桥墩橡胶的支座

应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水。

对于圆形支座，为内部橡胶层直径与内部橡胶总厚度之比。

橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

在下层框架柱模板拆除后，支设支墩底模并绑扎下支墩钢筋，钢筋验收合格

进入施工现场戴好安全帽，穿戴规定地劳动保护用具；

内环高架的防撞墙伸缩缝改造一新、统一美观，而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只手风琴。

该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。

在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座安装，首先在要安装墩或台顶面设置安装好垫石。

（图一）桥梁上用的橡胶支座一般可分为

隔震结构施工全过程中隔震支座竖向变形观测记录；

适用温度范围:-40℃-60`c。

橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角），由于支座本身的质量问题，以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用，在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换，在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控制。

支坐垫石的混凝土强度等级不应低于C30；在安装前，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支坐垫石内；在支坐垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm。

橡胶老化通常由表面开始，然后缓缓地向内部发展造成裂缝。

天然橡胶隔震支座（lnr），是以天然橡胶为主要原材料制成的。

橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

在现场焊接的接头，应逐一进行外观和浸透查看合格。

（图二）金属桥梁支座

焊缝质量等级及焊缝质量检查要求；

虽然要加强超载车、超重车的管理，但在做桥体设计时必须考虑这些，所以成都二环快速路高架桥安全系数比以往有所提高。

同时也为《公路桥涵设计通用规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路沥青路面设计规范》，中车辆荷载的更新提供了大量的数据支撑，修编上述规范，可根据各自研究的目的和方向，合理取用本文的车辆调查结果。

我们计划实施更多的政策干预措施稳定橡胶价格，因此橡胶库存预计将会更高，农业部部长说。

混凝土及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。

竖向刚度。为确保支座在使用中不产生过大的竖向压缩变形，必须保证支座有足够大的竖向刚度kv，一般由建筑结构设计时提出。影响kv的主要因素有橡胶的硬度及弹性模量、支座形状系数（ss，以及竖向压应力和水平剪切变形。

这一特点当然引起了桥梁工作者的注意，不仅在桥梁支座中，而且在桥梁施工中凡是需要移动重物的地方都得到广泛的应用。

请关注：盆式橡胶支座的产品特点和安装注意事项橡胶支座支座结构简单，方便，制造成本低，节省钢材（橡胶支座受力更合理的自动校准系统，自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济）。

（图三）桥墩橡胶的支座

复查橡胶隔震支墩安装质量，合格后，将上预埋螺栓套筒放臵于隔震支座上，将螺孔对正，插入高强螺栓，用扳手对称拧紧螺栓。所有螺栓均用力矩扳手逐个检测。

支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。

*近，美国加利福尼亚大学圣迭戈分校对这种支座进行了测试，再次验证了这项新技术在保护建筑物方面起到的作用。

分类：桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座和活动支座。

设计转角:0.006rad和0.008rad;

尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

正因如此，不绝以来大多数工程对箱涵变形缝止水带成效检测只能搁浅在质料把关和成型后表面表状检测层面。