永安市活动支座桥梁-建筑用橡胶支座-gpz桥梁盆式橡胶支座

橡胶止水带止水材料具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃，以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时，均不得使用橡胶止水带。

微谱提供橡胶支座配方检测，三元乙丙橡胶、顺丁橡胶、丙烯酸酯橡胶、丁苯橡胶鉴定检测，橡胶脱模剂等助剂配方还原，提供橡胶伸长率、抗撕裂强度、抗老化性能，解决产品质量问题，未知物分析，工业诊断。

其次，对于桥梁标准跨径１０ｍ～２０ｍ的板梁，考虑到经济实用、安装方便等因素，经常采用永安市板式橡胶支座（设计时规定生产厂家及类型）。

集成评价对象的有效建筑信息，包括结构构件和建筑非结构构件的种类、数量、材料、几何尺寸，设备的种类、数量、安装方式等；

GYZF4板式橡胶支座等各种桥梁支座更换施工注意事项：对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。

松动螺栓，检查有无剪断，清洗上油，以免锈死，然后重新坚固。

所有计算书应校审，并由设计、校对、审核人（必要时包括审定人）在计算书封面上签字，作为技术文件归档。

除总说明已叙述外需特别说明的附加内容，尤其是与所选用标准图不同的要求（如钢筋锚固要求、构造要求等）；

（图一）活动支座桥梁

高阻尼橡胶支座(hrb)highdampingrubberbearing

某高速公路的互通立交桥和跨河大桥上的支座，由于设计纸上选用错误，有关部门发现后，不得不将已安装好的橡胶支座全部撤换，造成很大的经济损失。

一般有几种方式：1）设置临时承重结构作为平台；利用原有墩台作为基础加设支撑作为平台；超薄千斤顶；4）利用相邻跨作为支撑在桥面起吊提梁；2加垫钢板处理：这是目前桥梁养护和施工过程中解决橡胶支座问题*长用的方法。

支座腔将改变应力状态桥梁上部结构，梁体产生转矩，附加应力，甚至导致梁裂缝；局部脱空会使支座偏心载荷作用下，局部压力过高造成支座开裂。

当复合地基另由有设计资质的单位设计时，基础设计方应对经处理的地基提出承载力特征值和变形控制值的要求及相应的检测要求。

在浇铸固定止水带时，应防止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

结构设计总说明应包括以下内容：

由于梁的纵向刚度远大于桥墩的弯曲刚度，在纵桥向地震激励作用下，高架桥梁结构体系上梁结构可模拟为刚体，板式橡胶支座可模拟为水平向弹簧。

（图二）建筑用橡胶支座

斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

竖向承载力。橡胶支座的s1越大，或者钢板抗拉强度越高、钢板与橡胶板的厚度比越大，则竖向承载力越大。

由此可见板式橡胶伸缩缝是一种在中小跨径桥梁上较为合适的伸缩缝型式。

在桥梁支座的设计与计算时应主要考虑支座的受力情况及变位分析。

橡胶止水带施工注意事项：止水带在施工过程中，由于混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋，所以在浇捣和定位橡胶止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。

就抗滑而言，橡胶支座与砼表面的摩阻系数大于它与钢板间的摩阻系数，则橡胶支座不设钢板，其抗滑稳定性会更好；就局部抗压而言，梁体混凝土的强度大于橡胶支座的容许抗压强度，无须再在垫石或梁底面埋设钢板。

具有足够柔的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长5-0秒所有。

桥梁充气芯模可以预计我国橡胶助剂将成为又一个在**市场上占据工业展现了良好的发展前景，但是与国外发达和地区和**轮胎工业的迅猛发展对助剂要求相比仍存在一定差距，任重而道远。

（图三）gpz永安市桥梁盆式橡胶支座

板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃橡胶支座产品分类方法备注普通板式橡胶支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

根据设计资料，E4标京杭运河铁路高架桥采用7跨一连的桥面连续结构形公路桥梁中永安市盆式橡胶支座及板式橡胶支座的质量管理现在我衡水同泰工程橡胶生产的橡胶支座，在东南大学工程结构与材料检测中心检测，这种实验室从事橡胶支座检测已近20年，对检测方法做了许多探索，随着高速公路的大规模建设，检测的业务量也逐年增加。

如重新检测支座的确不合格（抗压、抗剪、老化等），则可能厂家送检产品与实际生产产品不符。

下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述：永安市桥梁橡胶支座的病害症状及原因分析1.桥梁支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。

通过不断调整支座的等效刚度来满足偏心率。

但这种方法对交通影响很小，施工方便，可采取流水作业施工。

工程按设计文件要求施工完成，达到并满足使用效果后应进行自检。自检合格，并通过项目监理部组织的初验；向质监单位、市建设局抗震办、设计院及相关单位申请验收。待参加验收的各方一致认可该工程，在结构和使用功能上符合设计要求，并予以签认，该工程才可交付使用。

因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。