宣威市橡胶桥梁减震支座-厂家直销板式橡胶支座-桥梁抗还要橡胶支座

病害症状:桥梁支座脱空产生原因:桥梁支座垫石和梁底钢板不水平。

它为解决混凝土施工缝的渗漏问题开创了新路，产品性能达到了国外同类产品水平，1998年月在北京通过部级鉴定。

所谓隔震就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置，当像地震等外来力来袭，该装置就像打太极一样，将震动能量转换、消耗，“避免”建筑物受到震动的影响，大大降低建筑物承受的破坏力。

蓄水合格后，不要忘记将地漏内清理干净。

地震过后的场面更是惨不忍睹，令人心寒。

在未做保护层以前任何人员不得进入现场，或堆积杂物，以免损坏橡胶止水带防水层。

四氟宣威市板式橡胶支座不仅技术**、性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。

一种是橡胶层厚度不变，支座平面尺寸不同，另一种是支座平面尺寸相同，橡胶层厚度不同引起的形状系数的变化，对这两种压缩变化进行如下测定工作：专业生产各种国标橡胶支座、板式橡胶支座，欢迎广大用户前来商谈购买。

（图一）橡胶桥梁减震支座

另外清理施工缝表面杂物时，冲水之后应立即浇捣混凝土，不能留有膨胀的时间。

结构设计总说明应包括以下内容：

全国*早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。

板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。

要选用专业厂家生产的橡胶支座(氯丁橡胶或天然橡胶)，且应按照相应规范对支座和支座垫板进行抽样试验。

隔震层部件出厂合格证书；

请关注：抗震抗压宣威市桥梁橡胶支座承载能力的合理选择减（隔）震橡胶支座的国际标准本标准适用于减、隔震橡胶支座，其用途为保护建筑物或桥梁不受地震破坏.这里提到的隔离装置由合成橡胶层和加劲钢板交互叠制成夹板型设计(我国称之为板式橡胶支座一类结构类型支座，只不过按抗震要求进行设计的支座类型)，安装在上部结构与下部结构之间，可以产生柔性，使上、下部结构两大体系在地震时脱离，又可产生缓冲力以减少隔离界面上的位移，还可以在隔离周期内降低地震力从地墓上传递到结构中的能量。

桥梁上部为连续结构的，梁体顶升时的差异变位会产生上部结构的二次内力，影响粱体结构的安全。

（图二）厂家直销板式橡胶支座

具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。

为此建议桥梁设计单位，承载力超过3000KN的支座尽量选用宣威市盆式橡胶支座，以确保工程质量。

涂装要求：注明除锈方法及除锈等级以及对应的标准；注明防腐底漆的种类、干漆膜*小厚度和产品要求；当存在中间漆和面漆时，也应分别注明其种类、干漆膜*小厚度和要求；注明各类钢构件所要求的耐火极限、防火涂料类型及产品要求；注明防腐年限及定期维护要求；

对于中高烈度地区，采用基础隔震技术建造的房屋，可以突破现行抗震规范中对房屋层数和高度的限制，在保证高宽比的前提下可以提高一到两层，这样可以提高建筑物的容积率，节省建设用地，提高土地的利用率，带来广泛的经济效益和社会效益。

断面采用非等厚结构，分强力区和防水区，使各部分受力均匀，合理。

优点是桥面系构造简单，拱圈与墩台的宽度较小，桥上视野开阔，施工方便；缺点是桥梁的建筑高度大，纵坡大和引桥长。

支座的位移仍通过聚四氟乙烯板与不锈钢板的平面滑动来实现。

砌体墙的材料种类、厚度、成墙后的墙重限制；

（图三）桥梁抗还要橡胶支座

高下支墩的设计在实际工程中检修、更换隔震支座都成为不可能。这种方法因为隔震层有使用功能，隔震支座的防火设计就不能忽略，而且，也因为可使用，隔震层被改造的几率就比较大，后期维护需要加以重视。

到当前为止未发现任何问题，运用结果优越。

其次支座对桥梁变形(位移和转角〗的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。

公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm，长边为400mm，厚度48mm，表示为:GJZ260*400*47(CR)板式支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为550mm，长边尺寸为400mm，厚度为50mm，表示为GJZ550×400×50(CR)。

需进行沉降观测时注明观测点位置（宜附测点构造详图）。

Ｔ字接头、十字接头和Ｙ字接头，应在工厂加工成型。

主梁布置：主梁片数——四、五片；主梁间距——1.5～2.2m。

在一般情况下，橡胶支座的设计计算根据其自身的特点是不同的，其中板式橡胶支座通常需要进行承压面积计算、支座厚度、竖向平均压缩变形、加劲钢板及抗滑稳定等计算。