泉港区桥涵的橡胶支座-一种串联隔震支座-gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座

预埋件的锚固筋与钢板牢固连接，锚固钢筋其锚固长度宜大于20倍锚固钢筋直径，且不小250mm的长度。

在橡胶止水带防水底板浇筑混凝土保护层时，不得将混凝土直接倒在橡胶止水带防水上，集料应卸在薄钢板上再散开，以后可先卸在已铺开的混凝土上，再扩大铺开混凝土作业面，布料马橙的铁腿和手推车的支腿，应用胶皮或麻布包扎好，以免扎破橡胶止水带防水层。

隔震支座安装施工需要准备哪些？

调治构造物有无损坏、冲刷、变形，能否正常发挥作用。

落梁落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。

标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用泉港区板式橡胶支座。

整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换桥梁支座的批次，顶落梁的位移量及工序。

各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

（图一）桥涵的橡胶支座

按裂缝形状分也有三种类型：贯穿裂缝----裂缝延伸至整个结构断面，将结构分离，往往会严重地破坏结构的整体性和防渗性。

中间层隔震主要不是针对隔震层上部构造而是为了降低由上部构造传递到下部构造的惯性力。

试验项目包括支座中心受压时的竖向压缩变形和盆环径向变形测定及支座摩擦系数的测定。

同时，公路桥梁支座的厚度要能适应梁体转角的需要。

本产品具有性能优于传统的施工缝防水材料如钢边橡胶止水带或止水条，价格适中。

下面给大家简单介绍下这个进场时候的要求吧：板式橡胶支座适用规范：泉港区公路桥梁板式橡胶支座技术标准（JT/T4-2004）。

板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的不均匀弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。

桥梁支座必须满足以下功能要求。

（图二）一种串联隔震支座

按橡胶铅芯隔震支座平面布置图编号，将铅芯隔震支座吊装就位。

美国加州工程师协会编制的seaocvision2000将性能目标由低到高划分为3级：基本设防、重要设防、特别设防。表1为seaocvision2000的性能目标选定方案。

地震是人类社会面临的*严重的自然灾害之一，本文在对传统的抗震技术的回顾的基础上，介绍了建筑隔震技术的原理、优点、设计方法在高烈度地震区的应用。

公路泉港区圆板式橡胶支座路基工程的特点可归纳为：橡胶支座工艺简单路基施工工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很大。

类似的例子还能举出一些，例如施工现场装卸红砖用的一次可以手提红块砖的砖夹子、自行车车轮的辐条等。

隔震沟施工时，应严格按照设计构造的要求施工，避免水浸渍隔震橡胶支座。

并且要对运送来的产品进行检验，合格后才能投入使用。

下支墩钢筋绑扎：先绑扎南北向钢筋，再绑扎东西向钢筋。待混凝土浇筑完毕后再绑扎箍筋。

（图三）gpz系列公路泉港区桥梁盆式橡胶支座

GPZ(II)泉港区盆式橡胶支座是一种采用铸钢构件与橡胶组合而成的新型盆式橡胶支座产品，它属于GPZ系列公路泉港区桥梁盆式支座系列产品第二代产品，与同类的盆式支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。

回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

伸缩装置的加工与保存①材料及加工。

美国加州工程师协会编制的seaocvision2000将性能目标由低到高划分为3级：基本设防、重要设防、特别设防。表1为seaocvision2000的性能目标选定方案。

梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。

就抗滑而言，橡胶支座与砼表面的摩阻系数大于它与钢板间的摩阻系数，则橡胶支座不设钢板，其抗滑稳定性会更好；就局部抗压而言，梁体混凝土的强度大于橡胶支座的容许抗压强度，无须再在垫石或梁底面埋设钢板。

屋面结构布置图应表示定位轴线、屋面结构构件的位置及编号、支撑系统布置及编号、预留孔洞的位置、尺寸、节点详图索引号，有关的说明等。

科研人员解释说，使用橡胶隔震支座相当于给建筑物穿了一双溜冰鞋，在地震发生时分解地面带来的晃动，从而保护建筑物不被损毁。