闽清县gyz200*42板式橡胶支座-板式支座报价-gpz盆式橡胶支座价格

主要功能是支撑桥梁上部结构的反力传送到码头，并在同一时间完成梁结构所需的水平位移，旋转和变形。

隔震支座在建筑物使用期限内，若发生了损伤并可能使其力学性能发生变化，应该对隔震支座进行更换。若隔震支座周围有跞的空间可以旋转千斤顶，且放置于斤顶位置处在上部和下部结构满足局部承压的要求:

由液压千斤顶，**地按桥梁的实际荷载重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁收到的附加应力下降至*低，同时液压千斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，这样可以保证顶升过程同步性，确保顶升时板、梁结构安全。

橡胶隔震支座安装施工技术

橡胶支座剪切角α正切值，当不计制动力时，tanα不大于0.5，当计入制动力时，tanα不大于0.7.3.3橡胶支座的计算和验算均应满足JTGD62一2004的要求。

(规范)公式4．2．6-4是以静力方法考虑滑板支座对板式支座地震力的影响，并假设全部滑板支座同时发生滑动。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。

（图一）gyz200*42闽清县板式橡胶支座

上部结构设计限制小：由于上部结构地震作用已经很少，使地震区的建筑及结构设计从过去很多严格的限制中解放出来。

隔震结构利用隔震层的较小水平刚度使结构的自振周期远离场地周期，避免共振。隔震层相对基础与上部结构柔性好，地震时，结构变形集中在隔震层部位，地震能量大部分被隔震层吸收，从而保护上部结构的安全。

lrb铅芯隔震橡胶支座的规格、型号、安装位置及配件设置必须符合设计要求;

产品应存放场所*好保持-10℃－+30℃，相对湿度在40%－80%。

阻尼器耗能为滞回环面积，根据《消能减震技术规程》jgj297-2013，其计算如下：

可以通过预先设置的注浆导管来进行渗漏水检测，如果因为止水带质量或施工质量等原因，造成施工缝渗漏水，可通过注浆管进行*有效、*经济快速的注浆修补，使施工缝/变形缝的防水质量更加安全可靠耐久。

下支墩底模支设：根据下支墩的尺寸利用木胶合板支设支墩底部模板，方木做龙骨，碗扣架、u托作为支撑体系。

●刀具严重磨损后应拆下重新修磨锋利。

（图二）板式支座报价

尤其是荷载等级不能搞错，对于特殊部位如弯桥等应特殊设计。

下面的板式橡胶支座部位构造与一般的板式橡胶支座完全相同，表面为一层厚度1．5—2mm的四氟板，采用持种工艺与橡胶粘结在一起。

橡胶支座安装时应注意如下事项A：橡胶支座中心线应与主梁中心线平行。

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上支墩底模支设、钢筋绑扎成品保护

螺栓直接承受水平力，施工过程中稍有疏忽，就会促使锚固区过早破损，如安装不良，螺帽、螺栓锈蚀等等。

现在市场的网架支座存在以下几种形式：从公路闽清县盆式橡胶支座转化而来的网架支座产品盆式拉压支座，将支座的上支座板和底盆的结构稍做调整，实现支座的抗拉和抵抗水平力。

多遇（43年一遇）、偶遇（72年一遇）、罕遇（475年一遇）、非常罕遇（970年一遇）地震下，结构应分别达到预设的4个性能水准之一，由高到低依次是：功能正常（operational）、继续使用（immediateoccupancy）、生命安全（lifesafety）和避免倒塌（collapseprevention），简称op、io、ls、cp。

（图三）gpz盆式橡胶支座价格

（三）斜钢筋：焊于主钢筋和架立筋上，增强抗剪强度。

钢结构主体与围护结构的连接要求；

具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

报告单检查：应提供产品力学性能报告单，其性能指标应与设计要求一致。

在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯闽清县滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载、大位移量的桥梁使用。

球冠圆形板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。

测量放线。在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。

闽清县桥梁橡胶支座安装力学分析橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。