橡胶型支座-减震支座-铁路桥梁支座选型

本文叙述了橡胶止水带的原因并针对性地提出了补救措施。

但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。

设置在被隔震的上部结构和下部结构(或基础)之间的全部隔震装置的总称。包括全部隔震支座、阻尼装置、抗风装置、限位装置以及其它附属装置。

随着工程技术的进步以及设计师想象力的延伸，未来还可能出现多级隔震、底盘上部分隔震等各种组合，为结构设计带来新的挑战，但万变不离其宗，在任何情况下，隔震功能的有效实现和持续实现是永恒的基点。

正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。

结构隔震体系的优越性及应用范围

云南省住建厅关于明确隔震减震建筑工程有关问题的通知中促进规定的第三条**款**项和第二项的规定，对于抗震设防烈度8度及以上区域的所有重点设防类、特殊设防类建筑工程(包括学校、幼儿园校舍和医院医疗用房中属于重点设防类和特殊设防类的建筑工程)，只要满足单体建筑面积100平方米以上，均应当采用隔震减震技术。

车间工作有条不紊，采用原料均为天然橡胶，生产出来的支座柔软有弹性，刚柔并济。

（图一）橡胶型支座

橡胶桥梁支座抗滑稳定性计算橡胶支座一般直接设置在墩台和梁底之间，在其受到梁体传来的水平力后，则支座与下面的垫石及上面的梁底间要有足够大的摩擦力，以保证支座不滑走，即：无活载作用时，应满足：μRGK≥1.4GeAg△t/te有活载作用时，应满足：μRCK≥1.4GeAg△t/te+Fbk式中，μ为摩擦系数，橡胶支座与砼表面的摩阻系数取0.3，与钢板的摩阻系数取0.2；RGK为由结构自重引起的支座反力；RCK为由结构自重和汽车活载（计入冲击系数）引起的*小支座反力；GeAg△t/te为温度变化等因素因为支座*大剪切变形时的相应水平力；Fbk为由活载引起的制动力分在一个支座上的水平力；Ag为支座平面毛面积。

具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。

预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出口，待溢出口溢出混凝土时才停止振捣。

隔震橡胶支座器橡胶支座它是由多层橡胶和钢板相互叠加而成，在施加竖向荷载时，由于橡胶受到钢板的约束，不会产生很大的横向变形，即具有很强的抗压能力；水平方向有很大的变形能力，在地震作用下，橡胶垫可以隔离水平方向的运动分量。

产品应存放场所*好保持-10℃－+30℃，相对湿度在40%－80%。

由于各省之间情况各异，经济增长点各不相同，车辆荷载出入较大。

（二）架立钢筋：设置在梁肋上缘，以固定箍筋、斜筋，形成钢筋骨架。

由于混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意安装定位方法和浇捣压力，以避免止水带被刺破。

（图二）减震支座

严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏橡胶支座。

该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。

在安装桥梁支座时，一定要严格按照板式橡胶支座的施工方法严格执行。

传统方法采用抗震结构体系，依霏结构的承载力和变形能力来耗散地震能里，是一种“被动防震”方法，存在许多不足之处:

将破损橡胶止水带取出，更换新橡胶止水带，接头处采用冷粘结处理，接面部位保持平展用磨光机磨平3厘米、涂胶水压实即可，待接头处粘合后，在凿出的凹槽内添加界面剂，将橡胶止水带固定在凹槽内，*后加入遇水膨胀止水胶或双组份聚硫密封胶。

大连作为沿海开放城市，经济发达，人口稠密，引进**的如隔震、消能减震等抗震技术意义重大。

隔震和消能减震设计把非线性、大变形集中到一组构件(隔震支座和阻尼器)上，这样就可以把设计、试验和制造的注意力集中到这些构件上。由于结构处于(或近似于)弹性变形状态，结构分析的方法可以简化，分析更加可靠。

因此转动更为灵活，更适合于梁端转角较大的桥梁，是一种更为完善的支座。

（图三）铁路桥梁支座选型

在注浆前应将先人工用钢锉将原来伸缩缝内的聚苯板、拉裂的橡胶止水带及其他杂物清除干净，然后用清希须处理部位500mm宽范围内的混凝土表面，使其达到表面干净、平整、光滑。

但是，如能从其他受力上求出这四个未知力中的某一个，则另外三个未知力则可全部求出。

为了确保申城高架道路的安全运行，市路政局日前实施了高架道路防撞墙伸缩缝维修工程。

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角〕。

当强度和膨胀率试验符合设计要求时，再经过现场试拌进行调整确定工程采用的配合比。

锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。

预制构件现场安装要求。

本文叙述了橡胶止水带的原因并针对性地提出了补救措施。