叠层橡胶减震支座-qz支座-板式橡胶支座方形

武汉地区为九省通渠，交通流量较大，车辆形式种类繁多，轴重一般，但循环次数多，对结构影响较大。

普通板式橡胶支座是仅用一块矩形（或圆形，或带球冠圆形，或坡形）橡胶板做成的适用于中、小跨度桥梁的一种简单橡胶支座。

臭氧老化和静态拉伸试验按GB/T7762规定采用。

顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同三、板式橡胶支座的适用范围板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。

对于超限高层建筑，应有建筑结构工程超限设计可行性论证报告的批复文件；

纵剖面、长度、定位尺寸、标高及配筋，梁和板的支座（可利用标准图中的纵剖面图）；现浇预应力混凝土构件尚应绘出预应力筋定位图并提出锚固及张拉要求；

在浇筑下支墩混凝土之前，再次抄测下预埋件的四角标高是否在同一水平面上，标高符合要求，并将螺栓套筒孔用塑料胶带封闭。确认无误后，浇筑支墩混凝土，在预埋板中间孔洞插入振捣棒进行振捣。振捣时尽量避免碰撞钢筋，以免埋件发生位移。

抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小（关键项目）

（图一）叠层橡胶减震支座

剪切屈服型阻尼器常设置于建筑结构弯矩小、剪力大的部位，刚架桥墩中或在自立式悬索桥塔身。

隔震支座中心的平面位置与设计值位置的偏差不应大于5mm；

在**，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。

⑴粘滞（流体）阻尼器：原理是与结构共同工作的粘滞流体阻尼器的导杆受力，推动活塞运动，活塞两边的高粘性阻尼介质产生压力差，使阻尼介质通过阻尼孔，产生阻尼力。

东京目白花园建筑群采用了人工场地隔震，3栋11层建筑建造在长200m，而积约为6000m2的人工场地隔震基础上。

等待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧沙浆填满垫块位置。

观察5-2a，其上有四个未知力fax、fay、fbx、fby。

如果您还在为寻找优质橡胶止水带发愁，那不妨来我们公司吧。

（图二）qz支座

按跨逐跨整体顶升：断开每跨之间的桥面联系，使被顶升的桥跨称为完全简支，再使用顶升设备将整跨顶升后更换支座。这种方法施工时间较长，整个工程对交通的干扰较大。

空心板粱更换支座型号同原设计型号，仍采用TCYB型球冠圆板式橡胶支座；组合箱梁更换支座采用定做的同厚度GYZ型圆板式橡胶支座。

目前，性能化设计的实施过程可简要地概括为三步：

橡胶支座更换安装的作用是为了在公路或桥梁在受到外力冲击时，能缓解外力对其造成的冲击。

在粘接面均匀涂抹胶液，待胶液风干后，两块止水带进行粘接，粘接后用橡胶锤锤打，使粘接部位尽可能全面接触，*大程度减少空隙，然后用专用夹具将搭接部位夹紧，30分钟后拆下夹具。

与盆式橡胶支座相比，球型支座具有使用寿命长、承载力大、转动灵活、可适应梁端大转角和大位移等优点而得到广泛应用，常用于大跨度斜拉桥、拱桥等。

开启同步顶升系统，平稳降落梁体。

前者我们沟通会很顺畅，一般确定好型号，报价之后就看买方的选择就可以了。

（图三）板式橡胶支座方形

GJZ板式橡胶支座适用的范围：一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁。

全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性；2.对各类材料，包括新更换的桥梁橡胶支座质量等要加强检验；安装精度仍然要符合规范规定；3.施工安全性应考虑周全，统一指挥，施工过程中应有专人负责监控，确保人身和设备的**安全；4.采用顶升法时，要认真做好测量、观察、记录工作。

抗扭橡胶支座的布置方式，一般可沿着曲率半径的径向布置，并宜采用具有较大横向刚度的桥墩，对于总铰支承则可采用独柱墩的型式。

例如：混凝土表面由于温度变化产生的干缩裂缝。

为使混凝土充分流动，可使用震动器等。

另外，聚四氟乙烯板活化处理后，经长期存放，特别是光线照射，对其活化影响很大，所以，要根据生产需要随时小批量购进，避免存放时间过长而使活化失效。

隔震结构施工全过程中隔震支座竖向变形观测记录；

经过长期施工我们总结出了一套可广泛应用的橡胶支座更换技术，从方案的确定、施工过程、施工注意事项出发，保证桥梁支座作用的正常发挥。